Drumuri asfaltate doar pe hârtie – unde au dispărut banii?

Fenomenul drumurilor care apar ca asfaltate doar în documente oficiale, dar care sunt de fapt impracticabile, reprezintă una dintre cele mai grave forme de corupție în județul Vâlcea. Sume uriașe din bugetul public și fonduri europene au fost alocate pentru proiecte de infrastructură rutieră care fie nu au fost realizate, fie au fost executate superficial. Această investigație analizează unde au dispărut banii destinați modernizării drumurilor județene și locale.

Contracte supraevaluate și lucrări de mântuială

Una dintre principalele metode prin care banii publici sunt deturnați este atribuirea contractelor de asfaltare către firme prietene, fără o licitație transparentă. Aceste companii fie încasează sumele alocate și nu finalizează lucrările, fie folosesc materiale de slabă calitate, ceea ce duce la deteriorarea rapidă a drumurilor.

Caz concret: În 2022, în comuna Băbeni, un contract de reabilitare a unui drum județean în valoare de 12 milioane de lei a fost atribuit unei firme cu legături directe cu primăria. După doar șase luni de la „finalizare”, drumul a început să se degradeze, iar experții au descoperit că grosimea asfaltului era de doar 3 cm, în loc de 8 cm, conform contractului.

Un alt exemplu este drumul dintre Horezu și Vaideeni, unde în acte figurează o asfaltare completă, dar în realitate doar o treime din drum a fost refăcută corespunzător. Restul traseului a rămas plin de gropi și fisuri, deși fondurile fuseseră cheltuite integral.

Complicitatea autorităților locale

Fără sprijinul unor funcționari din administrația locală, aceste fraude nu ar fi posibile. Instituții care ar trebui să verifice calitatea lucrărilor închid ochii la nereguli sau chiar oferă avize de recepție pentru drumuri nefinalizate sau impracticabile.

În 2021, un fost director al Direcției Tehnice din Consiliul Județean Vâlcea a fost investigat de DNA pentru semnarea unor recepții fictive ale unor drumuri reabilitate doar pe hârtie. Mai mult, o anchetă a scos la iveală faptul că firmele implicate în aceste lucrări aveau contracte și în județele vecine, unde au fost semnalate probleme similare.

Lipsa unor drumuri moderne afectează direct locuitorii județului Vâlcea:

• Transportul devine dificil, în special pentru localitățile izolate. În comune precum Alunu sau Perișani, drumurile proaste împiedică transportul elevilor și al muncitorilor.
• Serviciile medicale și de urgență ajung mai greu la pacienți. Ambulanțele sunt nevoite să folosească trasee ocolitoare, crescând timpii de intervenție.
• Investițiile private sunt descurajate din cauza infrastructurii deficitare. Mulți antreprenori au renunțat să deschidă afaceri în zonele afectate, din cauza accesului precar.

Cine sunt beneficiarii reali ai acestor contracte?

O serie de firme abonate la bani publici, controlate de oameni de afaceri cu conexiuni politice, sunt responsabile pentru aceste lucrări de proastă calitate. De cele mai multe ori, aceleași companii primesc contracte repetate, fără ca administrația locală să ia măsuri pentru remedierea deficiențelor anterioare.

De exemplu, o firma deținută de un apropiat al unor consilieri județeni a primit 7 contracte în ultimii cinci ani pentru reabilitarea drumurilor, în valoare totală de peste 50 de milioane de lei, deși mai multe proiecte anterioare ale sale au fost criticate pentru calitatea slabă a execuției.

Posibile soluții

• Transparentizarea procesului de licitație pentru proiectele de infrastructură, prin monitorizarea independentă a procedurilor de atribuire.
• Implicarea societății civile și a presei în monitorizarea contractelor publice, cu acces la toate documentele relevante.
• Aplicarea unor sancțiuni mai dure pentru constructorii care nu respectă standardele tehnice, inclusiv interdicția de a mai participa la licitații publice.
• Crearea unui sistem de control independent pentru verificarea calității lucrărilor înainte de recepția finală.

Fraudele legate de modernizarea drumurilor reprezintă o problemă gravă care afectează direct viața locuitorilor. Deși autoritățile promit constant reforme și verificări mai riguroase, multe dintre aceste practici continuă fără ca vinovații să fie trași la răspundere. Singura soluție reală este presiunea publică, care să forțeze administrația să acționeze ferm împotriva corupției din infrastructură. Fără măsuri stricte și aplicarea legii, drumurile asfaltate doar pe hârtie vor continua să fie un simbol al corupției locale.