Ferrari, Lamborghini și alte câteva companii s-au remarcat cu mașini sport excelente. Dacia nu, deși într-o vreme se zvonea că ar vrea să participe în Formula 1. Ar putea face Dacia o mașină ca cea gândită de un român? Cu siguranță, ba chiar are și o alternativă.
Mașina de care e vorba acum nu are încă un nume. E o inițiativă: LP:One Motor. Miza e producerea unei mașini care ajunge de la zero la 100 kilometri în 2,9 secunde, preț de sub 100.000 de euro și pregătită chiar și pentru curse. Mașina ar avea caroserie din fibră de carbon și şasiu de tip exoschelet tubular - relateaza playtech.ro
Andrei Cătălin Ungureanu visează să pună pe piață acest automobil. El i-a contactat pe cei de la Renault Sport pentru a-i furniza cel mai puternic şi performant motor de serie creat de companie la momentul actual, dar și sistemul de transmisie.
Caroseria din fibră de carbon este realizată de o companie din Vâlcea, care lucrează în principal doar cu Armata şi NATO. Nu în ultimul rând, şasiul exoschelet tubular va fi porodus de o firmă din Bucureşti.
Prezentarea ar fi programată pentru 2022, la salonul auto de la Geneva.
Mașina sport cu motor de 350 CP și o greutate de doar 640 kilograme
Andrei susține că ideea mașini a pornit din pasiunile sale: business și automobilism. Ce vrea să facă prin acest proiect e să pună pe piată o marcă auto proprie. Acum echipa este completă, atât pe partea de proiectare, cât şi de fabricare a prototipului.
Sunt implicaţi 24 de ingineri, iar alți opt oameni sunt implicați în design și modelare 3D, conform ziarului Adevărul. Următoarea țintă pentru proiect e fabricarea prototipului în iulie 2021.
„[…] avem o echipă extrem de competentă în spate, avem nişte parteneri de top, precum cei de la Renault – de unde vom lua motorul şi cutia de viteze, sau Dojo Motor Sport din Bucureşti care vor fabrica şasiul, ori băieţii de la CSP Design care proiectează şi fabrică caroseria.”
Andrei Ungureanu
După prezentarea prototipului, următoarea țintă e asigurarea unei producții continue: o mașină la fiecare 20 de zile. Și 20 de mașini pe an. Când toate lucrurile vor intra pe-o traiectorie stabilă, Andrei vrea să producă 100 de mașini pe an.
„Am făcut nişte calcule şi am ajuns la concluzia că, pentru dezvoltarea prototipului şi plata angajaţilor în primul an de producţie, costurile se vor ridica undeva la 500.000 de euro. Estimăm că aceşti bani ne vor ajunge pentru dezvoltarea de început a brandului auto. Din aceşti bani vom achiziţiona şi linia de asamblare, dar aceasta nu este foarte scumpă, undeva la 15.000 de euro.”
Andrei Ungureanu
Prețul, cel puțin în acest punct al proiectului, ar urma să fie de sub 70.000 de euro. Spre comparație, concurența vinde mașini cu 200 – 250.000 de euro.
